DCY DC AW3055 anneau d'étanchéité à l'huile NBR caoutchouc métallique FKM double ressort d'étanchéité à l'huile haute pression

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Dimensions du joint d'huile
Notre gamme comprend des joints d'huile de différentes tailles. Gardez toujours à l'esprit les dimensions de la rainure où vous allez installer le joint d'huile. Une fois que vous connaissez le diamètre de l'arbre, le diamètre de rainure et la largeur de rainure,vous pouvez facilement choisir le bon produit

Matériaux pour lèvres
La plupart des joints d'huile sont constitués d'une coque métallique externe, ou d'un insert métallique à l'intérieur d'une coque en caoutchouc, et d'une lèvre étanche.La pochette ou l'insert métallique sert de base et détermine la forme et la taille du produit.Dans la plupart des cas, la lèvre étanche et la veste ou l'insert sont fabriqués à partir de matériaux différents.
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Sceaux à huile avec une lèvre en NBR
La plupart des lèvres étanches sont en NBR. Ce matériau a de nombreuses propriétés souhaitables. Par exemple, il est très résistant à divers types d'huile hydraulique et d'huile lubrifiante.Le NBR n'est pas très résistant à l'ozone., les rayonnements UV et les températures élevées (supérieures à +120°C).

Sceaux à huile à lèvre en FKM
Le FKM, communément dénommé Viton, est le matériau d'étanchéité pour lèvres destiné aux applications impliquant des températures élevées (jusqu'à +180°C).les composés standard sont résistants à de nombreux acides et bases fortsSeuls quelques composés FKM spéciaux sont adaptés à des applications impliquant des températures inhabituellement basses (-40°C ou moins).

Sceaux à huile à lèvre en VMQ
Le VMQ (silicone) convient à certaines applications, mais n'est pas souvent utilisé comme matériau pour les joints d'huile.ce qui le rend moins adapté aux applications dynamiquesLe matériau résiste cependant bien à des températures basses (-60°C) et élevées (+200°C).

Extérieur métallique
Les joints d'huile avec des jaquettes extérieures en métal sont souvent moins chers que ceux avec des jaquettes en caoutchouc.le type de métal utilisé pour votre joint d'huile doit être le même que celui de la rainure dans votre application. Cela évite un décalage entre les coefficients d'expansion. Lors du remplacement d'un joint d'huile, un produit avec une veste en caoutchouc peut être préférable dans certains cas.